Научный журнал
Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований

ISSN 1996-3955
ИФ РИНЦ = 0,618

ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА И ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИССЛЕДОВАНИЙ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЁЖНОСТИ С ПРИМЕНЕНИЕМ МЕТОДОВ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ

Скрыпников А.В. 1 Кондрашова Е.В. 1 Дорохин С.В. 1 Бурмистров В.А. 1
1 ФГБОУ ВПО «Воронежский государственный университет инженерных технологий»
Актуальность вопроса. Успешное выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту машин с минимальными затратами труда, энергии и материалов во многом зависит от того, насколько хорошо продуманы и отработаны в исходном образце машины возможности смены и возобновления недолговечных элементов.

В конечном счете, потребители вправе ожидать от конструкторов и технологов промышленности машины с самообеспечиваемыми элементами, приспособленными к компенсации отрицательных последствий износа, который имеет место в период использования машины (т.е. с саморегулирующимися передачами, самосмазывающимися подшипниками, самозатачивающимися режущими органами, самоочищающимися фильтрующими элементами и т.п.). Путь к таким машинам должен быть пройден в возможно более короткий срок. Для этого необходимо проводить разнообразные исследования существующей техники в процессе ее потребления и старения, отрабатывать мероприятия по улучшению конструкций, применять твердые сплавы, полимерные материалы, вибраторы, электронные устройства и т. п.

В результате этих исследований можно получить существенное упорядочение структуры составляющих элементов машин того или другого назначения и дать соответствующую оценку их конструктивного и технологического совершенства. Последняя позволит выявить и подвергнуть первоочередному улучшению отдельные узлы и детали машин, постепенно подчинить общий прогресс техники определенным закономерностям и контролировать его количественными показателями.

Изучение и анализ литературных источников по рассматриваемой проблеме в монографии позволяет сделать следующие выводы:

1. Характеристики безотказности и долговечности машин и их элементов анализируются многими авторами на количественном уровне, как правило, независимо друг от друга. Особенно явственна эта граница при оптимизации параметров управления надежностью элементов машин.

2. Во всех моделях технического обслуживания и ремонта машин присутствуют экономические характеристики эксплуатации машин, которые собственно и определяют целесообразность превентивных замен еще работоспособных элементов. Но, чаще всего, эти характеристики рассматриваются как стационарные фоновые параметры среды, а не как переменные.

3. При оптимизации сроков службы машин по экономическому критерию не учитывается обратная реакция на эти определяемые сроки: самих характеристик надежности элементов (в части возможного изменения предельных значений параметров состояния); параметров стратегии их технического обслуживания и ремонта (в части учета изменения потерь от простоя); удельной загруженности парка как функции его количественного состава.

К числу важнейших результатов монографии, обладающих научной новизной, относятся следующие:

1 Разработанная модель определения технического состояния лесозаготовительных машин и их элементов позволяет выявить критические зоны их значений и выполнить прогноз появления отказов элементов по мере роста наработок.

2 Разработанный алгоритм корректирования существующих нормативов допустимых и предельных значений параметров технического состояния элементов лесозаготовительных машин указывает на необходимость существенной корректировки технической документации на техническое обслуживание и ремонт лесозаготовительной техники в части допустимых при ремонте размеров и, вообще, любых параметров состояния, нормативные значения которых были оптимизированы в экономических условиях, существенным образом отличающихся от нынешних. Проведенная корректировка обеспечивает увеличение использования технического ресурса лесозаготовительных машин на 20…30 процентных пунктов.

3 На основе экспериментальных данных исследована динамика механизмов лесозаготовительных машин на неустановившихся режимах движения при пусках, остановках, мгновенном приложении и снятии внешней нагрузки, изменение режимов нагружения и структуры механизмов. Определены показатели, характеризующие динамику механической системы при неустановившихся режимах движения.

Разработанная методика измерений, обработки информации и вычисления показателей динамической нагруженности узлов и деталей позволяет выполнить анализ причин отказов механизмов и узлов лесозаготовительных машин с учётом инерционных и диссипативных свойств их звеньев.

4 Разработанная экономико-математическая модель формирования комплекса мероприятий технического сопровождения лесозаготовительных машин позволяет минимизировать затраты за срок их службы и определить единый допуск в рамках стратегии технического обслуживания и ремонта «по состоянию».

5 Разработанная модель изменения затрат на обновление и пополнение парка лесозаготовительных машин, позволяет учесть динамику изменения их технического состояния и состояния экономической среды эксплуатации машин.

6 Установлены закономерности, описывающие влияние условий эксплуатации на надёжность автомобилей, позволяющие на их основе разработать прогрессивные нормативы, регламентирующие техническую эксплуатацию лесозаготовительных машин.

Экономический эффект от внедрения разработок достигается за счёт снижения затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт в результате повышения средневзвешенного значения коэффициента корректирования периодичности технического обслуживания и уменьшения средневзвешенного значения коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта при переходе от существующей классификации к более дифференцированной и уточненной и соответствующей ей системе корректирования нормативов. По результатам расчетов установлено, что экономический эффект на 1 автомобиль в год составит 24,7 тыс. р., а на парк основных моделей автомобилей в отрасли – 2 млн. р.

7 Обоснованный и предложенный критерий технологической безопасности мобильных колесных машин, обусловленный количеством безопасных регулировок управления и количеством технологических регулировок, позволяет прогнозировать операции с повышенной степенью риска и, по возможности, снижать их количество. Установлено, что при увеличении количества операций управления в два раза и технологических регулировок на 25 %, критерий технологической безопасности мобильных колесных машин снижается на 22 %.

8 Предложенная методика оценки профессиональной пригодности по индивидуально-типологическим качествам, как отдельных кандидатов-операторов мобильных машин, так и всего контингента операторов, позволяет выявить влияние человеческого фактора на безопасность системы «Оператор-Машина». Использование предложенной методики позволило снизить травматизм операторов на 10...11 %.

9 Предложенный вариант компоновки систем отображения информации наиболее оптимален с точки зрения скорости и »физиологической стоимости» восприятия информации, так как разработан на основании проведённых исследований компоновки систем отображения информации на лесовозных автопоездах.

Реализация работы. Разработанные на основе полученных результатов рекомендации, алгоритмы и программы для ЭВМ использовали: ОАО «ВоронежГипроДорНИИ» Управление лесного хозяйства, ОАО «Дорстрой» ДСФ-3.


Библиографическая ссылка

Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Дорохин С.В., Бурмистров В.А. ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА И ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИССЛЕДОВАНИЙ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЁЖНОСТИ С ПРИМЕНЕНИЕМ МЕТОДОВ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. – 2014. – № 6. – С. 125-126;
URL: http://www.applied-research.ru/ru/article/view?id=5238 (дата обращения: 13.12.2018).

Предлагаем вашему вниманию журналы, издающиеся в издательстве «Академия Естествознания»
(Высокий импакт-фактор РИНЦ, тематика журналов охватывает все научные направления)

«Фундаментальные исследования» список ВАК ИФ РИНЦ = 1.252