В период кризиса снижение продаж, а также темпов роста затронуло многие отрасли нашей экономики. Исключением не стал и авторынок РФ. Причем здесь в отличие от остальных сегментов экономики наблюдался наиболее стремительный спад. Только за первый квартал 2009 года импорт подержанных автомобилей практически прекратился,цены на новые автомобили выросли в среднем на 13 %,а их продажи по сравнению с тем же периодом прошлого года упали на 39 %. Необходимо отметить, что отечественный рынок автомобилей является одним из ведущих сегментов нашей экономики и его реакция на кризис была довольно болезненной. Из-за спада спроса на автомобили многие работники этого сектора оказались на улице, так как дилерам и автопроизводителям ничего не оставалось, кроме как производить сокращения, во избежания банкротства. Также доходы, получаемые государством в виде налогов от автопрома представляют собой довольно большой объем финансовых активов. Диверсификация экономики является одним из важнейших направлений развития нашей экономики. И открытие заводов на территории России ведущими мировыми автопроизводителями, а также привлечение инстранных инвестиций в отечественные предприятия представляют собой неплохой пример двидения к этой цели. В январе, феврале и марте 2009 года в России было продано 373 тысячи новых легковых автомобилей вместо 610 тысяч в первом квартале 2008 года. При этом доля «кредитных» продаж снизилась до 10-15%. Импорт пострадал еще больше - за те же три месяца этого года российскую границу пересекло лишь 149 тысяч машин. Это почти в три раза меньше, чем годом ранее. На складах находились тысячи нераспроданных автомобилей 2008 года выпуска. Нельзя не сказать, что 2008 год был самым успешным за всю историю российского авторынка. По прогнозам аналитиков к показателям этого года можно будет не ранее, чем через 3-5 лет. В течении этого года на территории нашей страны было собрано почти 1,8 млн. автомобилей и автобусов. Этот результат совсем немного не дотянул до лучших показателей «советского автопрома» конца 80-х годов, когда СССР занимал 7 место в мире по выпуску автомобильной техники.Суще-ствуют две компании, которые увеличили свои продажи - Volkswagen, который прибавил сразу 44% , и Citroen (+13%). Остальные фирмы показали значительное падение продаж. Chevrolet потеряла 59% (в результате эта компания лишилась лидерство среди иномарок), Hyundai - минус 57%, Toyota - минус 60%, Opel - минус 63%, Honda - минус 70%, Mitsubishi - минус 82 и так далее в порядке убывания. Таким образом, мы видим, что продажи автомобилей в первом квартале 2009 года сократились на 237 тысяч, по сравнению с тем же периодом 2008 года, а также то,что кризис повлиял негативно не на всех участников рынка.
Библиографическая ссылка
Кодзоков А.А. ДИНАМИКА РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА РФ В ПЕРИОД КРИЗИСА // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. – 2010. – № 5. – С. 181-182;URL: https://applied-research.ru/ru/article/view?id=713 (дата обращения: 16.04.2024).