Научный журнал
Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований

ISSN 1996-3955
ИФ РИНЦ = 0,570

РАЗРАБОТКА ТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ ДЛЯ СБОРА И ВЫВОЗА ТБО

Саржанов Д.К. 1 Балабаев О.Т. 2 Жангелди А. 1 Копылов В.В. 1 Сарсенгалиева А.Е. 1 Мадреймова М.М. 1
1 Евразийский национальный университет им. Л.Н. Гумилева
2 Карагандинский государственный технический университет
В данной статье представлены результаты научно-исследовательских работ, выполненных авторами по совершенствованию транспортной техники для сбора и вывоза ТБО. Для повышения мобильности и эксплуатационных возможностей транспортной техники для сбора и вывоза ТБО, осуществлена разработка новой конструкции. На разработанную конструкцию подана заявка на патент Республики Казахстан на изобретение. Конструкция транспортной техники для сбора и вывоза ТБО, будет интересна для инженерно-технических и научных работников, занимающихся исследованиями в области совершенствования машин для коммунального хозяйства.
коммунальная техника
контейнер для ТБО
машинам для коммунального хозяйства
твердыми бытовыми отходами
транспортная техника
1. Технологии сбора и вывоза твердых бытовых отходов [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.baurum.ru/_library/ cat=garbage-trucks&id=3986 (дата обращения: 23.05.2016).
2. Жангелді Е., Копылов В.В., С рсен алиева А.Е., Мадреймова М.М. Транспортная техника для сбора и вывоза ТБО // ХI Международной научной конференции студентов и молодых ученых «Наука и образование – 2016», посвященной 20-летию ЕНУ им. Л.Н. Гумилева. – Астана: Изд-во ЕНУ им. Л.Н. Гумилева, 2016.
3. Балабаев О.Т., Сулейменов Т.Б., Саржанов Д.К., Жакупов Т.М., Жангелді ., Копылов В.В., С рсен алиева А.Е., Мадреймова М.М. Заявление о выдаче патента Республики Казахстан на полезную модель. МПК B65F3/00 «Транспортная техника для сбора и вывоза ТБО». Регистрационный номер 2015/0152.2 от 10 июня 2015 года.

Во всем мире проблема управления твердыми бытовыми отходами (ТБО) является одной из приоритетнейших задач, и занимает в системе городского хозяйства второе место по затратам и инвестициям после сектора водоснабжения и канализации.

К ТБО (в западных странах обычно используется термин «муниципальные» отходы) относятся отходы, образующиеся в жилом секторе, в предприятиях торговли, административных зданиях, учреждениях, конторах, дошкольных и учебных заведениях, культурно-спортивных учреждениях, железнодорожных и автовокзалах, аэропортах, речных портах. Кроме того, к муниципальным отходам относятся крупногабаритные отходы, дорожный и дворовый мусор.

Сбор ТБО может осуществляться по трем традиционным схемам санитарной очистки территорий: 1) без использования контейнеров; 2) с применением несменяемых контейнеров; 3) с применением сменяемых контейнеров.

Бесконтейнерная схема предусматривает сбор ТБО мусоровозным транспортом непосредственно от населения без использования каких-либо дополнительных устройств для предварительного сбора. Схема предусматривает следование мусоровоза по обслуживаемому участку с периодическими, строго регламентированными по времени остановками для заполнения кузова. При такой схеме применяются мусоровозы с задней загрузкой типа МКЗ с уплотнением ТБО в кузове, а также самосвалы, использование которых противоречит санитарным требованиям. Достоинство схемы в минимальных затратах на ее организацию, возможность использования в территориях, где по санитарно-гигиеническим условиям нельзя организовать предварительный сбор ТБО в контейнеры. Недостатки – низкая производительность процесса при использовании машин без уплотнения ТБО в кузове, высокие требования к планированию маршрута (времени прибытия на каждую остановку) и его выполнению водителем. Схема с использованием несменяемых контейнеров является самой распространенной на территории РК. Она подразумевает предварительный сбор ТБО от населения в контейнеры, установленные на стационарных площадках. Вывоз ТБО производится контейнерными мусоровозами с боковой, задней (реже – фронтальной) загрузкой. Так, отходы из контейнера перегружаются в кузов и контейнер устанавливается обратно на площадку. Достоинством схемы является доступность услуги по сбору ТБО для населения в любое время суток, что ведет к снижению числа несанкционированных свалок (в сравнении и бесконтейнерной схемой), возможность использования мусоровозов с высокой степенью уплотнения ТБО в кузове. Недостатки – необходимость организации мест временного хранения ТБО (контейнерных площадок), низкая технологичность процесса загрузки (просыпание отходов, применение ручного труда), сложность организации регулярной мойки контейнеров. Схема с использованием сменяемых контейнеров также подразумевает организацию стационарных контейнерных площадок, но вывоз ТБО осуществляется вместе с контейнером. При этом на его место устанавливается пустой контейнер. Для такой схемы применяются бункеровозы и контейнеровозы, вывозящие, соответственно, контейнер большого объема (бункер) или стандартных контейнеров. К достоинствам схемы можно отнести простоту конструкции мусоровозов, возможность организации мойки контейнеров после их разгрузки в месте утилизации ТБО, а также сбора крупногабаритного и строительного мусора. Недостатком схемы является отсутствие прессования ТБО при использовании традиционных контейнеров и бункеров, что обуславливает низкую производительность схемы. Для вывоза ТБО могут применяться различные системы, основные из которых, системы прямого (или одноэтапного) и двухэтапного вывоза. Прямой вывоз ТБО в настоящее время является наиболее распространенным на территории крупных населенных центров. Во время такого способа удаления отходов мусоровоз работает на участке в технологическом режиме согласно одной из схем сбора. Продолжительность работы технологическом режиме зависит от плотности населения на обслуживаемом участке и расстановки контейнеров. После заполнения кузова (сменных контейнеров, бункера) мусоровоз используется в качестве специализированного грузового автомобиля, доставляющего собранные отходы к месту утилизации и совершающего холостой пробег на эксплуатационный участок [1].

В 2015 году объединенным коллективом кафедр технических вузов была разработана конструкция транспортной техники для сбора и вывоза ТБО. Разработка относится к машинам для коммунального хозяйства, в частности, к транспортной технике для сбора и вывоза твердых бытовых отходов. На рисунке изображена транспортная техника для сбора и вывоза ТБО. Задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является повышение мобильности и эксплуатационных возможностей, путем установки мусорного контейнера на двухосный прицеп.

sarg1.tif

а)

sarg2.tif

б)

sarg3.tif

в)

Транспортная техника для сбора и вывоза ТБО: а) общий вид транспортной техники для сбора и вывоза ТБО; б) вертикальный разрез; в) горизонтальный разрез; рама двухосного прицепа 1; съемное дышло 2; мусорный контейнер 3; приемные люки 4 с ручками 5 для их открытия; торцевые борта 6 с лестницами 7 и поручнями 8; перила 9; боковые борта 10; ручки 11 и петели 12 бортов; тормозные башмаки 13; шасси прицепа 14; разгрузочные люки 15 с ушками 16 и затвором 17

Работа транспортной техники для сбора и вывоза ТБО осуществляется следующим образом: на раму двухосного прицепа 1 со съемным дышлом 2 смонтирован мусорный контейнер 3 для сбора ТБО. Для снижения неприятного запаха и защиты от животных мусорный контейнер оснащен приемным люком 4 с ручкой 5. Для доступа к мусорному контейнеру торцевые борта 6 оснащены лестницами 7 с поручнями 8. В целях повышения безопасности на раму вдоль боковых бортов устанавливают перила 9. Для предупреждения проникновения под прицеп боковые борта 10 выполнены таким образом, что опускаются при помощи петель до земли и закрывают под лестничный проем. Опускание торцевых и боковых бортов в рабочее положение осуществляется водителем вручную за ручки бортов 11, борта закреплены к раме при помощи петель 12. При установке транспортной техники для сбора и вывоза ТБО на мусорную площадку, водитель тягача в первую очередь устанавливает тормозные башмаки 13 под шасси прицепа 14. После установки тормозных башмаков проводит отцепку съемного дышла от прицепа и приводит в рабочее положение торцевые и боковые борта. Транспортная техника для сбора и вывоза ТБО стоит на мусорной площадке до момента заполнения мусорного контейнера ТБО. При уборке транспортной техники для сбора и вывоза ТБО водитель, убедившись в заполнении ТБО мусорного контейнера, в первую очередь осуществляет сцепку съемного дышла с прицепом и тягачом, а после убирает тормозные башмаки и крепит их на раме. Также водитель осуществляет подъем и закрепление торцевых и боковых бортов. При доставке на мусорную свалку, транспортная техника для сбора и вывоза ТБО загоняется на выгрузочную эстакаду (на рисунке не показано), где осуществляется выгрузка ТБО из разгрузочных люков 15 в основании мусорного контейнера. Открытие разгрузочных люков осуществляется водителем тягача путем вытягивания затвора 17 из ушек 16 смонтированных на люке. Таким образом, данное изобретение позволяет повысить мобильность и эксплуатационные возможности транспортной техники для сбора и вывоза ТБО [2].

В результате совершенствования транспортной техники для сбора и вывоза ТБО путем улучшения ее конструкции, подана заявка на патент Республики Казахстан на изобретение [3]. Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение мобильности и эксплуатационных возможностей транспортной техники для сбора и вывоза ТБО. Этот технический результат достигается тем, что в транспортную технику для сбора и вывоза ТБО, внесены следующие изменения: на раму двухосного прицепа смонтирован мусорный контейнер с приемными и разгрузочными люками, а также вдоль боковых бортов установлены перила; к раме закреплены торцевые борта оснащенные лестницами с поручнями и боковые борта, закрывающие под лестничный проем, предупреждая проникновение под него.

Для более высокой точности определения рациональных конструктивных параметров разработанной конструкции, необходимы детальные исследования с проведение расчетов и разработкой цифровых моделей в программной среде SolidWorks, которые позволят проанализировать эффективность работы устройств.


Библиографическая ссылка

Саржанов Д.К., Балабаев О.Т., Жангелди А., Копылов В.В., Сарсенгалиева А.Е., Мадреймова М.М. РАЗРАБОТКА ТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ ДЛЯ СБОРА И ВЫВОЗА ТБО // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. – 2016. – № 7-3. – С. 386-389;
URL: http://www.applied-research.ru/ru/article/view?id=9831 (дата обращения: 15.08.2020).

Предлагаем вашему вниманию журналы, издающиеся в издательстве «Академия Естествознания»
(Высокий импакт-фактор РИНЦ, тематика журналов охватывает все научные направления)

«Фундаментальные исследования» список ВАК ИФ РИНЦ = 1.074